规划表明，长安新区面积20.36平方公里，将通过填海造地的形式，构成一内海、二半岛、三板块的总体空间结构。一内海是指新区内部的组织与外海连接、面积1.9平方公里的内海；二半岛指自西向东分别为临港产业半岛及滨水服务半岛；三板块还包括海洋国际商贸板块、海洋生态文旅板块、海洋现代物流板块。其中，海洋国际商贸板块与海洋现代物流板块主要是商业、研发用地居多，海洋生态文旅板块用地性质主要为居住于、商业休闲娱乐用地。
2008年筹设新区，2010年开始编成总规，2012年国家海洋局国家发改委建设用海规划关于长安新区的种种设想再一揭晓了。11月30日，记者从市城乡规划局得知，倍受注目的《东莞市长安新区城市总体规划（20142030）》（下全称《规划》）已编成完，于是以展开批前审批阶段。功能竣工莞浅城际创意与总部基地新区东靠长安镇，北靠虎门镇，西临广州南沙，东南相接深圳沙井，西南临伶仃洋。距离深圳机场10公里，距深圳前海25公里。
总体规划面积20.36平方公里，其中陆域8平方公里、海域12平方公里。按照规划，新区城市性质为珠三角国际湾区海洋文化名城、东莞滨海商务新城。城市职能主要还包括珠三角地区海洋产业基地、莞浅城际创意与总部基地、东莞现代生产性服务业核心之一。新区的居住于人口规模为10万人，就业人口为30万人。
该区将充分发挥滨海资源优势，搭起区域性创意平台，更有高端产业入驻，提高产业服务水平与人才核心区能力；高标准研发滨水空间，提高城市品质，完善教育、医疗等公共服务网络，创意宜居城区典范；构筑集约高效的一体化综合交通系统，以完备的交通系统引领城市研发。空间规划16.47平方公里建设用地新区的用地现状除少量工业用地及闲置地外，大部分都是水域面积，还包括龙涌等5条河涌水域面积、12平方公里海域面积。
根据规划，新区将环绕内海的组织城市空间和功能布局，填出三个区域板块的建设用地。总的城市建设用地为16.47平方公里，最后构成一内海、二半岛、三板块的总体空间结构。按照整体城市设计，新区通过内海、河道、海洋生态公园、城市公园、滨水绿化廊道和道路绿化廊道等要素，构筑点、线、面融合的城市对外开放空间系统，构成蓝绿交织的城市对外开放空间网络。
交通轨道交通为骨干，另设湖底隧道新区道路系统规划图表明，辖区内有多条主干路将三个板块区域相连接。在海洋国际商贸板块，还另设湖底隧道全线贯通东西。
按照交通规划，新区将以轨道交通为骨干，常规公交、水上交通、城际大巴、城际轨道、低/快速路填充的多模式交通形式，增强与区域交通系统的协商，构筑人与自然高效、绿色集约、便利安全性的一体化综合交通系统。同时，建构高速公路、快速路、主干路、次干路和支路五级道路系统网络；规划新区轨道交通与常规公交走廊，便利联系长安、虎门、深圳；打造出多元、便利、灵活性、顾及交通上下班和休闲娱乐旅游性质的水上客运系统；构筑以人为本、反映滨水舒适度特色的慢行交通系统。
此外，还将根据道路功能，实施差异化断面设计，在道路断面设置上确保步行和自行车交通空间。产业海洋主题公园另设游艇码头等设施设施按照产业发展战略规划，新区将建构研发与海洋科技服务的产业体系，创建文化创意的原始产业链条，培育游艇产业与海洋文化旅游，大力发展现代金融服务、高端商务服务。
记者辨别找到，新区另设海洋生态公园、中央亲水公园、体育公园、红树林公园、海滨公园共5个与海洋涉及主题公园。此外，还专门另设游艇码头、滨海酒店、商业中心等旅游设施设施。规划沿江高速以北的生态公园东西分别与东宝河滨水廊道、磨碟河滨水廊道互为联系，构筑半环状的生态绿地骨架。
新区内部的组织五条指向内海的向心型绿轴，构成新区内部绿化网络。此外，为确保新区，在水系规划方面，新区将建设一河一湾一湿地水系格局。一河，分洪河，即在长安新区北部新建分洪河，将现状流经规划区的河涌分洪后分别排至磨碟河、东宝河；一海湾，即在新区南部建设内海，与交椅湾相连，并动态监控内海的水质，当水质好转时，通过闸门掌控移位湾内水体；一湿地，在分洪河以南建构景观湿地，并与东宝河、磨碟河构成生态绿廊。
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